国际
中新网8月12日电(特约观察员 石中剑)近几个月来,俄后方机场屡遭袭击,损失不小。据路透社8月3日报道,乌军轰炸俄南部莫罗佐夫斯克机场,3架苏-34受损。7月27日,《乌克兰真理报》称在俄北部奥列尼亚空军基地,一架停放于此的图-22M3战略轰炸机被乌无人机击中。更早一些时候,俄军苏-57隐身战机也遇袭被毁。
“六日战争”的启示
空袭与反空袭的矛盾之争,是一种螺旋式上升。而推动现代反空袭手段进步的,正是1967年6月5日爆发的第三次中东战争(又称“六日战争”)。
开战首日,埃及遭以色列空军突袭。短短20分钟,埃军近400架战机被毁,其中大部分甚至来不及升空。
描绘“六日战争”的画作。图/巴西“空中力量”网站截图
如此惨重损失,与埃及忽视机场防空有很大关系,主要包括:
第一,埃军机场采用中间交叉式跑道布局,以军炸毁交叉点,两条跑道同时报废。
第二,多数战机“一字排开”,一旦遭遇空袭,极易被敌军沿攻击轴线“团灭”。
第三,埃军以几架一组的方式,将飞机停放在露天机库中,因缺乏顶盖保护,战时被以军集束炸弹摧毁在地面。
最后一点,就是负责保卫机场的埃军防空部队,火力没能有效覆盖各要害区域,让以军趁虚而入。
强化型机库的兴衰
这次战争结束后,各国汲取经验教训,纷纷摸索改进和加强机场反空袭的方法,包括油库和弹药库移至地下、分散建设加固强化型机库、修建更多跑道等。
目前,欧美大型空军基地普遍有3至4条交错配置的主跑道。这些跑道宽阔如球场,交叉点众多,且靠近末端,两侧还建有滑行道以备战机紧急起飞。这些措施,都是为防止“一颗炸弹瘫痪一座机场”的悲剧重演。
停放在强化型机库中的美制F-16战机。图/美《航空家》网站截图
但上世纪八九十年代,随着重型钻地弹出现,强化型机库也逐渐落伍。
以海湾战争为例,美智库报告称,当时伊拉克空军的飞机掩体,都是按欧美标准建造的强化型机库。主体为防护层厚约半米的混凝土钢架,配有带排气孔的后墙和0.3米厚的钢筋混凝土防护门,足以抵挡传统航弹的爆炸冲击波和子母弹直接命中。
战争打响后,美军通过投放重达1吨、配备侵彻弹头的GBU-24和GBU-27重型激光制导炸弹,精准毁伤了停放在机库内的约140架伊拉克战机。
俄军“大意失荆州”
虽有前车之鉴,但时至今日,俄军仍沿用“露天停放+强化机库”的部署方式。
俄方的自信不仅源于掌握国土制空权,还因己方机场多位于距前线600至1800公里的大后方。而北约援乌的“风暴阴影”巡航导弹,最大射程500多公里,理论上鞭长莫及。
出乎意料的是,2022年12月,停放有大批图-95MS和图-160战略轰炸机的恩格斯空军基地,突遭乌军无人机远程奔袭。
经查,乌军无人机由航程1000公里的图-141侦察机改装而来,难怪能飞这么远。由于损失轻微,俄军也没给予足够重视。后来的战况演化表明,前者确实有些轻敌大意了。
今年以来,乌军针对俄纵深机场的打击看似频率不高,却从未中断。
以6月8日阿赫图宾斯克空军基地遇袭为例,俄国防部资料显示,前者是俄军为数不多的常驻有苏-57隐身战机的机场,距前线约600公里。
为迷惑对手,俄军在苏-57停机坪旁边,画了个二维平面版的假目标。但这种简陋的伪装手段,难以骗过高分辨率的现代侦察卫星,最终乌军无人机突袭得手,一架苏-57被毁。
该事件表明,俄远程预警系统或存在重大漏洞,且缺少防范无人机和远程导弹打击的有效手段。
预警机到底多重要
现代防空体系中,可360度无死角、远距离探测的预警机,是必不可少的重要一环。
而梳理外媒报道,开战至今,新闻里却鲜有俄军预警机出动的消息。除了保密,更重要的原因恐怕在于俄军预警机数量本就不多。据美国《福布斯》杂志网站报道,战前俄军装备有9架A-50系列预警机。
有分析指出,由于今年接连损失2架预警机,俄军可能仅剩7架A-50。考虑到战线漫长、本土幅员辽阔,俄军很难将这些A-50集中在某一战略方向使用,也不能将其冒险派往乌境内执行空中监视任务。
-
共筑安全底座 服务社会民生
2024-09-20
-
“党的女儿”心向党——“人民艺术
2024-09-20
-
中企云萃森林售楼处地址/中企云萃
2024-09-20
-
无锡梁溪区黄巷玖礼檀樾欢迎您|(
2024-09-20
-
寸草春晖望京养老院最新详情详解-
2024-09-20
-
新都区[北域华庭]售楼部电话-北
2024-09-20